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Patrón de
Embarcaciones de Recreo
A. Conocimientos teóricos.
1. Tecnología naval.
1.1 Dimensiones. Conceptos de: Eslora máxima, manga
máxima, puntal, franco bordo, calado y
asiento. Desplazamiento máximo y arqueo. (Todo ello
según los criterios definidos por la
Inspección Marítima.)
1.2 Denominaciones del casco. Conceptos de: Proa,
popa, babor, estribor, línea de flotación, obra
viva y obra muerta, costados, amuras, aletas,
cubierta, plan y sentina.
1.3 Estructura: Casco, quilla, roda, codaste,
cuadernas, baos, borda o regala, mamparos.
1.4 Concepto de estanqueidad. Breve descripción e
importancia del mantenimiento del casco y de
los accesorios de estanqueidad: Bañera, imbornales,
desagües, orificios y grifos de fondo, escape
del motor, bocina, limera del timón, portillos,
escotillas, lumbreras y manguerotes de ventilación.
Bombas de achique.
1.5 Accesorios: Pasamanos, cornamusas y bitas.
Anclas de arado y Danforth. Molinete:
Barboten, embrague y freno. Timón: Ordinario y
compensado. Hélices: Paso y retroceso,
diámetro. Cavitación.
1.6 Elementos de amarre: Chicote, seno, gaza, boza y
firme. Noray, muertos, boyas, defensas,
bichero. Cabos de fibra artificial: Aplicación de
cada tipo.
1.7 Terminología: Escorar y adrizar. Barlovento y
sotavento. Cobrar, templar, lascar, arriar y
largar.
2. Maniobras.
2.1 Amarras: Largo, través, esprin, codera.
Utilización según viento y corriente. Manejo de
cabos: Adujar, tomar vueltas, hacer firme, amarrar
por seno. Nudos: Vuelta, cote, llano, as de
guía y ballestrinque.
2.2 Gobierno con caña o rueda, velocidad de
gobierno, arrancada, efecto de la hélice en la
marcha
atrás. Ciaboga con una hélice: Efecto de la
corriente de la hélice sin arrancada. Ciaboga con
dos
hélices.
2.3 Agentes que influyen en la maniobra: Viento,
corriente y olas. Libre a sotavento. Conceptos
de viento real y aparente.
2.4 Maniobra de amarre de punta, abarloarse,
atracarse a un muelle o a pantalán, amarrar a una
boya.
2.5 Fondeo: Elección del tenedero, escandallo,
longitud del fondeo, círculo de borneo, garreo.
Vigilancia durante el fondeo: Marcas, alarmas de
sonda. Orinque. Fondeo con una o dos anclas.
Levar.
3. Seguridad en la mar.
3.1 Mal tiempo: Viento y mar. Forma de gobernar a la
mar para evitar balances, cabezadas,
golpes de mar, y para no comprometer la estabilidad.
Concepto de estabilidad. Forma de romper
el sincronismo. Uso de los deflectores para trimar
la embarcación.
3.2 Medidas a tomar a bordo con mal tiempo: Revisión
de portillos, escotillas, lumbreras,
manguerotes y demás aberturas. Estiba y trinca a son
de mar. Cierre de grifos de fondo. Derrota
a seguir. Capear o correr el temporal. Riesgos de
una costa a sotavento. Ancla de capa.
Maniobras al paso de un chubasco.
3.3 Protección de las tormentas eléctricas e
influencia en la aguja.
3.4 Baja visibilidad: Precauciones en la navegación
con niebla, el reflector radar, evitar el tráfico
marítimo. Precauciones para la navegación nocturna.
3.5 Precauciones en la navegación en aguas someras.
3.6 Material de seguridad reglamentario para la zona
de navegación «C»: Somera descripción,
recomendaciones de uso, estiba, y revisiones de:
Aros, chalecos, señales pirotécnicas, espejo de
señales, reflector radar, arneses y líneas de vida,
bocina de niebla, linternas y extintores.
3.7 Emergencias en la mar:
3.7.1 Accidentes
personales. Tratamiento de urgencia de: Heridas,
contusiones, hemorragias, y
quemaduras: Tratamiento de urgencia. Mensajes radio
médicos: Normas operativas y redacción.
Botiquín para la zona de navegación «C».
3.7.2 Hombre al agua: Prevención para evitarlo,
arnés de seguridad, iluminación, librar la hélice,
señalización del náufrago, balizamiento individual,
lanzamiento de ayudas. Aproximación al
náufrago. Maniobras de búsqueda cuando no se le ve.
M.O.B. del GPS. Recogida. Hipotermia.
Tratamiento y reanimación de un náufrago:
Respiración boca a boca y masaje cardíaco.
3.7.3 Averías: Fallo de gobierno. Timón de fortuna.
Quedarse al garete.
3.7.4 Remolque: Maniobra de aproximación, dar y
tomar el remolque, forma de navegar el
remolcador y el remolcado.
3.7.5 Abordaje: Asistencia y reconocimiento de
averías.
3.7.6 Varada involuntaria, medidas a tomar para
salir de la embarrancada.
3.7.7 Vías de agua e inundación: Puntos de mayor
riesgo: Bocina, limera del timón, orificios de
fondo, grifos, manguitos, abrazaderas y escape.
Bombas de achique manual y eléctrica, bomba de
refrigeración del motor. Medidas de fortuna para su
control y taponamiento: Espiches y
colchonetas.
3.7.8 Prevención de incendios y explosiones. Lugares
de riesgo: Cocinas, cámaras de motores,
tomas de combustible, baterías, instalación
eléctrica, pañol o tambucho con pinturas. Factores
que han de concurrir para que se produzca el fuego.
Modo de proceder al declararse un incendio,
procedimientos de extinción, medidas de carácter
general. Socairear el fuego, rumbo para que el
viento aparente sea cero.
3.7.9 Medidas a tomar antes de abandonar la
embarcación: Riesgo de abandono precipitado,
ropa, equipo personal y material que debe llevarse,
medidas a tomar antes de abandonar el barco:
Mensaje a emitir. Modo de empleo de las señales
pirotécnicas.
3.7.10 Sociedad estatal de salvamento marítimo.
Centros locales regionales y zonales, ubicación
y cobertura, forma de contactar con ellos.
4. Navegación.
4.1 Conocimientos teóricos:
4.1.1 Eje, polos, ecuador, meridianos y paralelos.
Meridiano cero, y meridiano del lugar. Latitud
y longitud.
4.1.2 Cartas de navegación costera, recalada,
portulanos y cartuchos. Información que
proporcionan las cartas: Accidentes de la costa,
tipo, accidentes del terreno, puntos de referencia,
luces, marcas, balizas, peligros, zonas prohibidas.
Signos y abreviaturas más importantes
utilizados en las cartas náuticas: Faros, farolas de
entrada en puerto, sondas, naturaleza del
fondo, veriles, declinación magnética.
4.1.3 Publicaciones náuticas de interés: Somera
descripción de los derroteros, guías náuticas para
la navegación de recreo y libros de faros.
4.1.4 Cartas de navegación costera: Meridianos,
paralelos, escalas de latitudes y de longitudes,
declinación.
4.1.5 La milla náutica. Nudo. Forma de medir las
distancias sobre la carta.
4.1.6 Rumbos. Circular y cuadrantal.
4.1.7 Noción elemental del magnetismo terrestre.
4.1.8 Declinación magnética, cómo actualizarla.
4.1.9 Descripción sucinta de la aguja náutica.
Instalación, perturbaciones.
4.1.10 Desvío de la aguja. Tablilla de desvío.
4.1.11 Corrección total. Cálculo a partir de la
declinación y el desvío.
4.1.12 Clases de rumbo: Verdadero, magnético y de
aguja. Relación entre ellos.
4.1.13 Coeficiente de corredera. Su aplicación.
4.1.14 Cuarta. Viento, abatimiento, rumbo de
superficie. Corrientes y su influencia.
4.1.15 Líneas de posición: Enfilaciones, demoras,
distancias, veriles. Obtención de líneas de
posición con la aguja y conversión de éstas en
verdaderas para su trazado en la carta. Empleo de
las enfilaciones, demoras y sondas como líneas de
posición de seguridad.
4.1.16 Concepto de marcación, forma de hallarlas.
Relación entre rumbo, demora y marcación.
4.1.17 Ayudas a la
navegación: Marcas. Luces y señales marítimas:
Faros, farolas y balizas.
4.2 Ejercicios sobre la carta náutica:
4.2.1 Dado un punto en la carta, conocer sus
coordenadas. Dadas las coordenadas de un punto,
situarlo en la carta.
4.2.2 Medida de distancias. Forma de trazar y medir
los rumbos.
4.2.3 Concepto elemental de navegación por estima
gráfica en la carta.
4.2.4 Rumbo para pasar a una distancia determinada
de la costa o peligro. Corregir el rumbo
cuando haya abatimiento. Corregir el rumbo cuando
haya corriente.
4.2.5 Trazado y medida de demoras y enfilaciones con
el transportador.
4.2.6 La enfilación y la oposición como demoras
verdaderas. Cálculo de la corrección total a
partir de una enfilación y de la tablilla de
desvíos.
4.2.7 Obtener la situación por una demora, una
enfilación o una oposición, y línea isobática
simultáneas.
4.2.8 Situación por marcaciones simultáneas,
conociendo el rumbo.
4.2.9 Obtener la situación a partir por dos demoras
simultáneas, demora y distancia. Demora y
enfilación o dos enfilaciones simultáneas.
Condiciones que han de darse para que las líneas de
posición sean fiables.
5. Meteorología.
5.1 Importancia del tiempo meteorológico en la
seguridad de la navegación. Concepto de presión
atmosférica. Medida de la presión atmosférica con el
barómetro aneroide.
5.2 Líneas isobáricas. Borrascas y anticiclones.
Circulación general del viento y en el hemisferio
norte en estas formaciones. Trayectoria de las
borrascas.
5.3 Viento real. Rolar, caer, refrescar racha y
calmar.
5.4 Brisas costeras: Terral y virazón.
5.5 Escala Beaufort. Anemómetro, veletas y
catavientos.
5.6 Escala Douglas de la mar. Intensidad,
persistencia y fecht.
5.7 Concepto de temperatura. Medición de la
temperatura con termómetro de mercurio, escala
centígrada.
5.8 Previsión meteorológica: Cómo obtenerla. Avisos
de temporal. Previsión con barómetro y
termómetro. Chubascos de lluvia o viento. Indicios.
6. Comunicaciones.
6.1 Definiciones: Radioteléfono, estación, estación
barco, estación costera, servicio móvil
marítimo, canal: Símplex, dúplex y semidúplex.
Comunicaciones, terminación de una
transmisión, importancia de no saturar los canales
con transmisiones inútiles, autoridad del
patrón.
6.2 Disciplina en el empleo de la radiotelefonía:
Interferencias, transmisiones sin distintivo de
identificación.
6.3 Procedimiento de enlace, canal de llamada y de
trabajo con las estaciones de barco, entre
barcos y clubes náuticos.
6.4 Mensajes de urgencia, socorro y seguridad:
Señal, llamada y mensaje. Acuse de recibo.
Retransmisión de un mensaje de socorro por una
estación que no esté en peligro. Escucha en el
canal 16, períodos de silencio en radiotelefonía.
6.5 Servicios especiales: Radio médico, avisos a los
navegantes, avisos de temporal, boletines
meteorológicos y radio conferencias.
6.6 Obligación de llevar VHF en la zona de
navegación «C». Obligación de que los equipos de
comunicaciones estén homologados.
7. Propulsión mecánica.
7.1 Peculiaridades que diferencian los motores fuera
borda, dentro fueraborda e interiores en
cuanto a su instalación y uso. Diferencias entre los
motores de explosión de dos y cuatro tiempos
y diesel de cuatro tiempos en cuanto al tipo de
combustible, engrase y refrigeración.
7.2 Comprobaciones antes de la puesta en marcha:
Nivel de combustible, aceite del motor y
transmisor. Nivel de refrigerante en circuitos
cerrados. Grifo de fondo de refrigeración y filtro.
Gases explosivos. Filtro decantador de agua. Punto
muerto.
7.3 Arranque.
Comprobaciones tras el arranque: Instrumentos de
alarma, control y comprobación
de la refrigeración.
7.4 Mandos de maniobra, potencia e instrumentos de
control del motor.
7.5 Sistema eléctrico. Breve descripción: Baterías
de servicio y de arranque, cuadro de
interruptores y fusibles.
7.6 Precauciones al hacer combustible, prevención de
incendios y explosiones.
8. Reglamentos y señales.
8.1 Reglamento Internacional para prevenir los
abordajes en la mar. Reglas 1 a 37 y anexo IV.
(Bajo la perspectiva de un patrón de un velero o una
embarcación de propulsión mecánica de
hasta 12 metros.)
8.2 Balizamiento. Sistema lateral región «A»,
Sistema Cardinal, de peligro aislado, aguas
navegables y especiales.
8.3 Reglamento de Policía de Puertos: Extracto de
las normas que afectan a las embarcaciones de recreo
respecto al tráfico marítimo y navegación interior.
8.4 Limitaciones a la navegación en playas, lugares
próximos a la costa, playas balizadas,
canales de acceso, reservas marinas. 8.5 Prevención
de la contaminación: Prohibiciones, recogida
de residuos, idea de lo que afecta a las
embarcaciones de recreo según lo dispuesto en el
anexo V
del Convenio MARPOL. Responsabilidad del patrón.
Conducta ante un avistamiento.
8.6 Registro de embarcaciones de recreo,
inspecciones y certificado de navegabilidad para
embarcaciones de menos de 24 metros.
8.7 Atribuciones del título. Bandera nacional.
Salvamento: Obligación de prestar auxilio a las
personas. |
